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500SS、H1、W1、メンテナンス、整備、分解、組み立て、オーバーホール、レストア。検 750SS、H2、W1S、W3、650RS、マッハ、2ストローク

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商品情報

カワサキ、2ストトリプル、500SS 記事カラー56ページ。

クランクシャフトのオーバーホール
・井上ボーリング

シリンダーのホーニング
・井上ボーリング

エンジン組み立てと事前確認
・グリーンワールド

1972 500SS、マッハⅢ、KA-2/H1-B

外装パーツの再現ペイント
・インブルーヴメントリーモーターサイクル

メインフレーム＆周辺パーツのペイント
・高橋塗装工業所

メーターの修理再生
・クラフトビー

シートレザーの製作張り替え
・TRカンパニー

再生クロームメッキの発注
・根研

各種パーツの調達

車体の組み立て

オイルポンプのオーバーホール
・山之内キャブレター

GARAGE 310

500SSの年式的特徴

フルレストアH1-Bのその後・・・
伝説継承には「山あり谷あり」熟成はまだまだ先ですね。

1972 750SS/H2
1973 350SS/S2T

1970 500SS/マッハⅢ サイドカー

1969 500SS マッハⅢ/H1/KA-1

ドリーム商会/外装ペイントのプロショップ

クラフトビー/メーターレストアショップ

1969 500SS マッハⅢ/H1/KA-1
・作業前/作業後

ヘッドライトバルブの強化

KAエンジン系電装パーツのチェックポイント

点火系、充電系の組み立て復元

純正流用Wディスクの改造方法
・純正左側キャリパーを加工流用して「Wディスク化」する方法。

500SS マッハⅢ/KA-2
・スーパーゾイル。

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カワサキ、W1シリーズ  記事カラー28ページ。

W1/W1-S/W1-SA/W3 650RS

360度クランク、OHV並列2気筒、別体ギアボックス。
カワサキWは隠居した歴史的遺産なのか？それとも・・・
・ファインテックフカイ

現代的エンジンとは異なる
メンテナンスを要求する特異性は
内燃機加工の段階から現れる。
・井上ボーリング

エンジンの調子を大きく左右する重要パーツ群。
組み立て前に点検しておきたい。
・モリヒデオートサービス

ファインテックフカイによる
Wエンジン完全再生マニュアル

「W」を磨く、プロショップのパーツ再生術

再生の限界点は、サビの侵食状態とメッキ職人の熱意にかかっている。
・メッキ工房NAKARAI

レストアにおける、ダイヤモンドコートは一種のスペシャルツールである。
・西村コーティング横浜

バイクを「知っている」。それが鏡面研磨において大きな武器になる。
・根岸研磨

美しさと制動力の高さは、同じディスクに宿るもの。
・目黒ライニング商会

複雑なスポークホイールは、プロにとって日常の一部に過ぎない。
・フェイス

70年代カワサキの塗り分けキャンディペイントを再現する
・ドリーム商會

カワサキ2気筒時代の終わりを告げる、初期型650RS
650-RS:W3 1973

当時の最新テクノロジーで武装した佇まいは
過渡期にあった70年代を象徴しているかのようだ。

キャブレター調整

点火タイミング調整

プロショップの組み立てテクニック
・走りを変える！ファインテックフカイの組み立てテクニック。

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もしくは、ゆうパックのみになります
尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。
他にもバイク、車関連の書籍やDVD等も出品中です

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